工程名稱：天津濱海國際機場擴建工程（航站樓）

工程概況：該工程是天津市“兩港兩路”建設的重點節(jié)點之一，也是2008年北京奧運會的備降機場，航站樓平面設計采用“指廊式”布局，整體建筑采用具有天津濃厚地域文化特色的“風箏”造型，建筑面積116013m²，包括A、B、C、D、E、F六個區(qū)域，地下一層，地上二層，局部三層，最高高度43.0m。工程樁基采用砼鉆孔灌注樁，基礎(chǔ)采用樁承臺基礎(chǔ)，主體為預應力鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)空間管桁架體系。2005年12月1日開工，2007年9月25日竣工。

工程技術(shù)特點、難點：

1.工程結(jié)構(gòu)圓弧曲線半徑較大，對工程測量放線控制精度要求高；

2.基礎(chǔ)超長，后澆帶多，混凝土抗?jié)B等級要求高，防水施工處理困難；

3.基礎(chǔ)底板大體積砼，很大部分在春季施工，對砼養(yǎng)護，溫度控制，砼收縮裂縫防治難；

4.主體結(jié)構(gòu)形式復雜，有預應力鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)空間管桁架體系；

5..超長預應力結(jié)構(gòu)、117根多排多孔道有粘結(jié)預應力梁，9萬㎡無粘結(jié)預應力樓板，波紋管矢高，位置，張拉應力控制難；

6.鋼桁架結(jié)構(gòu)復雜，安裝高度高，單品構(gòu)件重、特制定型鑄鋼件鉸節(jié)點多，桿件及焊縫多加工精度、節(jié)點標高、空間安裝定位，焊縫質(zhì)量控制難；

7.大面積屋面施工，細部節(jié)點等控制難；

8.石材地面圓弧地面鑲貼，整體水平度控制難；

9.民航工程專業(yè)性強，對工藝要求，相關(guān)配套系統(tǒng)，施工交叉，協(xié)調(diào)管理難；